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电子点火系统成都盘沣科技

更新时间:2017-12-13 09:03:51 浏览次数:95次
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电子点火系统—成都盘沣科技
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近年来,汽车发动机向着多缸、高转速、高压缩比的方向发展,人们还力图通过改善混合气的燃烧状况,以及燃用稀混合气,以达到减少排气污染和节约燃油的目的。这些都要求汽车 的点火系统能够提供足够高的次级电压、火花能量和佳点火时刻。传统点火系统已经不能满足这些要求。因此,近几十年来各国都在积极探索改进途径,并研制了一系列的电子点火系统。目前国内外汽车上使用的电子点火系统主要分为有触点的电子点火系统和无触点的电子点火系统两大类。无论是哪一类电子点火系统,都是利用电子元件作为开关来接通或者断开点火系统的初级电路,通过点火线圈来产生高压电。
电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器,能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统为闭环控制系统;不带爆震传感器,点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。
汽油发动机气缸内的可燃混合气在压缩行程终了时,利用电火花点燃后燃烧所产生的强啊能量,推动活塞运动,使发动机完成做功过程。能适时在燃烧室内产生电火花的装置就是点火系统。汽车点火系统自从1910年问世以来,发展较快,种类较多。目前使用的有传统触点式点火系统、半导体辅助点火系统、普通电子点火系统和微机控制点火系统。
汽车发动机向着多缸、高转速、高压缩比的方向发展,人们还力图通过改善混合气的燃烧状况,以及燃用稀混合气,以达到减少排气污染和节约燃油的目的。这些都要求汽车的点火系统能够提供足够高的次级电压、火花能量和佳点火时刻。传统点火系统已经不能满足这些要求。因此,各国都在积极探索改进途径,并研制了一系列的电子点火系统。国内外汽车上使用的电子点火系统主要分为有触点的电子点火系统和无触点的电子点火系统两大类。无论是哪一类电子点火系统,都是利用电子元件(晶体三极管)作为开关来接通或断开点火系统的初级电路,通过点火线圈来产生高压电。
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