汽车电路保护设计

汽车电路保护设计—汽车车身网络系统
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我们认为,在当前的汽车电子产业成熟度和发展背景下,复制创新式发展路径的可能性不大。对国内汽车电子厂商而言,大陆集团的并购式发展经验具有更强的借鉴意义。
随着智能手机增速开始放缓,消费电子的存量竞争日趋激烈,给消费电子零组件厂商带来很大的竞争压力。相较于消费电子,汽车电子具有下游需求相对稳定、价格竞争较为缓和等特点,有望接力消费电子,成为国内电子零组件厂商新的发展机遇。
我们从创新式与并购式两种发展的逻辑框架出发,研究了德国两家汽车电子巨头和大陆集团的发展历史,发现主要通过持续的技术积累来发明汽车电子新产品,实现创新式发展;而大陆集团则主要通过并购其他汽车电子厂商来实现并购式发展。
通过研究国外汽车电子巨头的发展历史,我们提出了汽车电子领域两种不同的发展逻辑和框架,即创新式和并购式的发展框架,希望能够为理解当前时点下国内汽车电子企业(以及正在切入汽车电子领域的企业)的未来发展提供思路。
创新型汽车电路保护设计
汽车里面的电路保护无处不在，汽车车身网络系统研究工程师袁工表示：尤其是现在汽车车身采用了越来越多的智能化电子设备，把以前纯粹的汽车机械变成了有灵魂的“跑动的机器人”。对于电子化产品来说，安全是首要的，汽车电路中的保险丝也因此而变得集成化和小型化。
在汽车电子的开发中，几乎每一个用电设备都需要一个保险丝，通常称作线缆保护。保险丝的主要作用是限制电流的增加，当出现意外(例如车祸造成的电源短路 故障)，这时产生的大电流就需要保险丝马上把主电源切断，以避免发生进一步的危险。传统的汽车线缆保险丝的防护架构为多极且分层式，但次一级的电子设备 出现故障时，则仅仅是出现故障的单元保险丝断掉，而不会影响到上一级的电路。但是在汽车改装的过程中，例如在外部加了一个大功率音响时，其取电来自于车身 电瓶，如果保险丝使用不当，在需要断开的时候没有断开，就会因为这些小故障影响到整车系统的可靠性，造成保险丝的错误动作，因此，良好的保险丝设计与选择 就显得尤其重要。
胡德林/市场部/18030575759
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