汽车保修期内保养维修有限制

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很多产品在购买时，厂家都会告诉我们一个保修期，而对于汽车来说，成都北方汽修学校发现，很多新车主在认识汽车保修期方面存在着误差。所谓的汽车保修期，其实并不是车主想修就修，想换就换，一般在保修合同中都会有注明：重要部件保修期、大型零件保修期、综合保修和全面保修等不同的范围。
    成都北方汽修学校的教育专家说，汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。
    一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。
    除了明确车内各部件的保修期限外，几乎所有车系的《保养手册》中都对汽车的保养维修做了条件限制。如果用户购买新车后，在规定里程内没有到指定4S店或的维修站做定期保养维修，一旦车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。
    另外“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。
    以上这些内容就是汽车在保修期内进行保养维修的种种限制。成都北方汽修学校的专家们提醒车主们在购买从汽车以后应仔细阅读汽车《保养手册》，熟悉有关限制，这样才能在汽车的保养维修中减少麻烦。