成都哪里回收芝柏手表

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  如同腕表，汽车也是技术与设计的杰作。一百多年来，两个行业紧密相连。早期赛车手对计时的需求，促使腕表和赛车联系到一起。如今赛车手可以依靠技术进行计时，但传统和传承使二者之间的联系得到维持甚至强化。
  1894年，《Le Petit Journal》主编Pierre Giffard组织了世界上场有计时的车赛——“巴黎-鲁昂”，一方面作为该报的宣传噱头，另一方面也是为了引发公众对赛车运动的兴趣。这场比赛并没有达到预期的效果：102个报名者中，只有26个如期参赛，而他们又受到赛车故障、以及更严重的计时不佳的困扰。

    直到1930年代，赛车手才普遍使用腕表，以记录表现。1935年，马尔科姆·坎贝尔爵士驾驶“蓝鸟”，佩戴劳力士腕表，在犹他州博纳维尔赛车场创下新的平地速度记录。整个20世纪，在汽车行业具影响力的制表品牌，当属TAG Heuer泰格豪雅。早在1911年，品牌就制造出Master Time和Monte Carlo仪表板计时表。事实上，TAG Heuer泰格豪雅迄今受欢迎的腕表之一，Heuer Autavia，早就是仪表板计时器（1962年，杰克·豪雅将其改造成腕表）。

    1950年代，清晰易读的TAG Heuer泰格豪雅腕表迅速成为赛车手的心中挚爱。1960年代，TAG Heuer泰格豪雅凭借卡莱拉和摩纳哥系列腕表，手动转为自动，从竞争中脱颖而出。1969年，Zenith真力时发布El Primero计时码表；同年，百年灵推出首款自动机械计时系列腕表。度过1970年代的石英危机，机械腕表和自动计时码表重新归来，两个行业之间的联系进一步加深。时至今日，虽然车手不再依赖佩戴腕表记录时间，但制表和汽车行业之间的关系更加紧密。如今的合作不仅限于冠名赞助，还包括技术、设计和材质的交互。
    汽车设计如何影响腕表设计，保时捷与Orfina的合作就是早的范例之一。保时捷911跑车的里程计和转速计采用黑色设计，以免产生炫光，Orfina从中获取灵感，制造出Ref.7176S黑盘计时码表。黑色表盘刚问世时，被视为转瞬即逝的时尚潮流，但事实证明这种论调是错误的。
1994年，GP芝柏表与法拉利携手合作，积极发掘合作伙伴的价值理念，并在腕表产品中予以体现。其成果是一款非常复杂的、配备追针计时功能的黄金计时码表，且限量发行499枚，呼应恩佐·法拉利“法拉利生产的车永远比市场需要的少一辆”的精神理念。腕表表壳搀合独特铝合金及少量碳纤维，凸显法拉利高科技质感，同时无损GP芝柏表手工美学。2004年与GP芝柏表的合作结束后，法拉利又先后与多家其他制表品牌进行合作，目前法拉利与Hublot宇舶表的合作已经持续到第六年。

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