整体道口板厂家 四川高强度混凝土整体道口板厂家

新型铁路的平交道口的功能、性能、外观、内在质量具有砼道口板无可比拟的优点。橡胶道口板具有弹性好、抗冲击、吸收振动、摩擦力强、防滑性能好，对酸、碱、盐、油抗腐蚀，对阳光、雨雪、寒冷、炎热抗老化，使用周期长，可达八年以上。
1、道口基础整体性强，铺装后道口板之间接缝密实，不易透水，避免基础翻浆冒泥。
2、道口铺设简单，维修方便。由于取消了护轮轨，便于单块更换，大大提高了施工进度，缩短道路封闭时间和施工时间。
3、橡胶道口板的外形尺寸设计，充分的考虑了铁路的几何尺寸进行设计的。长度尺寸与枕
木的间距是匹配的，使一块道口板正好跨越两个（或三个）枕木空，搁置在三根（或四根）枕木上，并且采用螺纹道钉与枕木可靠连接，使道口板与枕木形成稳定的传力结构，汽车轮子的冲击力被分散到几根枕木上，枕木受力较小，且相对均匀，有效地减少了线路吊板病害，保持了橡胶道口铺面的整体凭证。
4、由于橡胶道口板具有一定的弹性，对刚轨、轨枕及基础都有一定的保护作用.
5、橡胶道口板有水泥枕型和木枕型，水泥枕型橡胶道口板其板底形状考虑了与水泥枕型状尺寸的匹配，铺设后橡胶道口板与水泥枕紧密粘合。形成稳定传力结构，改变了不能在水泥枕线路上铺设道口的现实。
6、橡胶道口板具有坚固耐用不宜破损的特点，有效的延长了铁路平交道口的维修周期，降低了维修工作量节约了维修费用。
7、橡胶道口板铺制的道口具有舒适美观，改善环境形象。并且保证车辆能够平稳高速通过的优点，有效地提高道口通过能力，具有良好的综合效益。
要协调机务部门的配合，要求司机牵引车辆接近道口前，要多看、多鸣，时刻保持高度警觉；要死盯线路两侧，随时注意过往行人车辆动向，并做好遇紧急情况随时停车的准备。要求车站调车组有通过道口的调车作业时，要全部接通车辆风管，前端安装紧急制动阀，一旦发现行人车辆抢越道口，要立即拉动紧急制动阀紧急停车，确保行人、车辆的安全。
加大对地方监护道口人员的监管力度：
(1)地方监护道口选聘的道口员必须到车站进行培训和考试，考试合格方准持证上岗；凡超龄、身体不能胜任工作需要的不准选聘。(2)地方监护道口管理部门，要与监护员签订安全协议，对于工作失职造成事故的、上岗打盹睡觉、有作业不出场等严重“两违”的一律解聘、辞退，给地方道口管理部门造成经济损失的要赔偿一切经济损失。对一般“两违”的要进行批评教育或经济处罚，对防止事故和成绩突出的进行表扬和奖励，以增强他们的责任意识。协议中要明确铁路车站各级管理人员对他们的违章违纪行为有制止权，确保铁路调车作业通过地方监护道口时的作业安全。(3)加强与地方监护道口的联防协作，每月由车站安全室牵头，召开1次例会，全面沟通道口信息。
对无人看守道口，车站应结合作业繁简和人、车流的疏密程度，分季节、分阶段指派邻近岗点的人员进行监护，并要求上岗时佩戴标志，检查设备，清扫轮缘槽，看护道口。如果道口的设备状态不良或监护期间发生路外伤亡事故时，对监护人纳入经济责任制考核。