钢筋混凝土整体道口板厂家 四川高强度混凝土整体道口板厂家

钢筋混凝土整体道口铺面板采用“道床、轨枕和铺面整体一次性浇筑和嵌入燕尾式钢轨承轨槽”技术，具有“连续、牢固、承载力大”的优点，符合铁路道口施工“更换灵活、快速安装”的要求。该道口铺面板承载能力可达轴重30吨以上，能较好的抵御重载汽车通过时对道口板的破坏，免维护使用可达十年以上，双向保证火车和重型汽车的通过安全，普遍适用在汽车流量大、超载严重的钢厂、煤矿、港口等公路主干道。目前，该道口铺面板已在铁路专用线平交道口铺设，在改变道口脏乱差面貌的同时保证了道口铁路和公路行车安全。
施工现场安全保护
条施工现场设置临时围护设施，一般应实行封闭式管理，非施工人员不得擅自进入施工现场。
因特殊情况不能进行维护的，应当设置安全警示标志，并在工程险要处采取隔离措施。基坑安全围栏必须结实、牢固，且距基坑边缘不应少于1米，四周应设统一的安全警示标志。
第二条施工现场的木材、钢筋、混凝土、机械等应搭设防砸、防雨的操作棚。
第三条在车辆行人通行的地方施工，应当设置沟、井、坎、穴覆盖物和施工标志。
第四条施工现场易发生事故等危险作业区域必须按规定设置网、架、栏、罩等安全防护设施，并设置醒目的“禁止”、“警示”或“提示”等标准规格的安全标志牌。
第五条施工现场安装、使用临时电线路和用电设施的，必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》和安全操作规程的要求，必须由专业技术人员负责管理，配电箱、开关箱等设施必须确定检修和维护责任人。施工现场必须规范达标，要有明显标识和警示标志，并严禁乱接乱拉，线路不得有裸露、破皮接地情况。
第六条易燃、易爆和有毒危险物品应按规定分类存放，专人负责，并有防火、防爆、防污染措施。存放油料必须有防止泄漏和防止污染措施。防洪、救援抢险物资材料应专门存放。
第七条在进行基础工程施工时，发现文物、古化石、爆炸物、电缆等应当暂停施
工，保护好现场，并及时向有关部门报告，在按照有关规定处理后，方可继续施工。
第八条工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。
第九条营业线施工必须严格按照《铁路营业线施工安全管理办法》的规定做好既有线人、机、料的安全管理和防护，严格落实领导包保、干部盯控、技术人员安全值班制度。
第十条施工机械设备应当停放有序。特种施工机具、设备手续完整、档案齐备。用电机械设备安全防护装置必须保证齐全、灵敏、可靠。严禁施工机械设备超载和带病运行。
第十一条对进入施工现场的各种机械设备：挖掘机、推土机、装载机、平地机、压路机、载重汽车、自卸汽车、静压桩机、卷扬机、混凝土拌合机、混凝土泵车、混凝土搅拌输送车等，必须建立施工机械台账，包括设备品名型号、到场数量、性能指标等，进行编号管理，加强设备的过程监管，大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护。
第十二条施工中必须加强作业防护工作，确保防护措施的落实，保持通信
设备器具状况良好。各作业防护人员必须服从统一指挥，加强呼唤应答制度，确保通信联络准确、指挥到位。
第十三条需要在封锁区间或限速运行条件下施工时，严格按照武汉铁路局的规定办理申请手续，同时设专职联络员与邻近车站保持联系，并取得同意，随时掌握行车动态，接到调度命令后方可进行施工。因施工影响既有线通信、信号、供电等设备时，应事先通知电务、供电部门，施工前必须办理要点手续。
第十四条架空线路两侧各10 米范围内和地下电缆两侧各3 米范围不得建房搭棚。
第十五条施工挖沟、挖坑、运土、铲土时应不影响既有设备的正常使用。线路未进行加固前，不能开挖路基边坡。
第十六条邻近既有线施工时，要设立距钢轨不小于2 米的限界标志，不得侵入机车车辆限界标志。
第十七条涵洞接长开挖基础，需要拆除原有涵洞的护锥和翼墙时应做好防护措施，防止出现路基边坡坍塌。
第十八条利用“天窗”施工时，施工负责人与车站及两端防护人员，应有可靠的通信联系。
第十九条施工中，材料、设备需过轨运输时，原则上应从既有道口或既有桥涵下通过，车辆和机具经过既有道口时，应听从道口看守人员指挥。通过无人看守道口，必须设专职防护员防护并做到“一慢二看三通过”。
第二十条当必须跨轨运输轻便物资时，应集中固定地点，派责任心强，经培训合格的防护员担任防护，方可组织跨轨运输作业。过轨作业人员应在列车距工地不小于500 米时及时下道避车，各种机具材料下道后，不得侵入铁路建筑接近限界。