汽车电子控制发动机电控

汽车电子控制发动机电控系统—汽车电子控制实验教学系统
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汽车电子控制系统可以分为以下四个部分:
发动机和动力传动集中控制系统：汽车电子控制实验教学系统包括发动机集中控制系统,自动化变速控制系统,制动防抱死和牵引力控制系统等;
底盘综合控制和安全系统：包括车辆稳定控制系统,主动式车身姿态控制系统,巡航控制系统,防撞预警系统,驾驶员智能支持系统等;
智能车身电子系统：自动调节座椅系统,智能前灯系统,汽车夜视系统,电子门锁与防盗系统等;
通讯与信息/娱乐系统：包括智能汽车导航系统,语音识别系统,"ON STAR"系统(具有自动呼救与查询等功能),汽车维修数据传输系统,汽车音响系统,实时交通信息咨询系统,动态车辆跟踪与管理系统,信息化服务系统(含网络等)等。
汽车电子控制技术发动机控制系统：
电控燃油喷射：电控燃油喷射装置因其性能优越而逐渐取代了机械式或机电混合式燃油喷射系统。当发动机工作时，该装置根据各传感器测得的空气流量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先贬编制的程序进行运算后与内存中预先存储的佳工况时 供油控制参数进行比较和判断，适时调整供油量，保证发动机始终在佳状态下工作，使其在输出一定功率的条件下，发动机的综合性能得到提高。
废气再循环控制：废气再循环控制系统是目前用于降低废气中氧化氮排放的一种有效措施。其主要执行元件是数控式EGR阀，作用是独立地对再循环率，发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，将一部分排气引入进气管与新混合气混合进入气缸燃烧，从而实现再循环，并对送入进气系统的排气进行佳的控制，从而抑制有害气体氧化氮的生成，降低其在废气中的排出量。
发动机电子控制系统：发动机电子控制系统是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在佳工况状态下，以达到提高其整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。
电控点火装置：电控点火装置由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，可使发动机在不同转速和进气量等条件下，保证在佳点火提前角下工作，使发动机输出大的功率和转矩，降低油耗和排放，节约燃料，减少空气污染。
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