无车承运业务成效

（一）经济效益
货主可通过平台进行全过程的可视监控，通过手机即可随时查询货物状态及历史状态回放，同时为货主提供车辆管理、运单管理、财务自助对账开票申请，提升了效率，节省了人力成本和管理效益，对司机来说利用平台的快速撮合匹配，等装货时间大大缩短，多拉快跑，降本增效，从平台积累几年的数据分析来看，车辆实载率提升到68%，配载时间降低至10小时内，运输成本抛除市场环境因素降低了3-6%，司机收入降低货主企业运输成本。
为企业降本增效
依陕西铜川到汝州某水泥厂数据为例，此线路运输里程约600公里，在平台没上线之前月均运价为165元/吨，车辆平均装卸车时间在12个小时以上，通过平台运营后连续6个月数据分析，装卸车等待时间降低到8小时之内，单车月转趟数从3趟提升到5趟，车辆利用率提升了20%，月有效工作天数增加了4天，运费也从165元/吨降低到150元/吨。
（二）社会效益
利用平台定 位技术、电子运单，线上支付保证运输过程的真实有效，为税务部门提供无缝数据权限，对运输过程实时掌控，把控税收风险。
政府部门通过大易物流平台优化了政务管理体系，扩大应税基数，增加财政收入，稳定收入来源，协助地方政府及交通主管部门着力打造交通领域大数据项目，在驾驶员安全教育、政府监管方面提供数据支撑和辅助手段。
大易物流平台符合国家相关政策，具有合法性、合理性和可行性，对于促进和保障当地社会经济发展以及企业自身的壮大都具有重要意义，大易物流平台充分发挥管理优势、资金优势、人才优势和技术优势，带动地方经济发展，增加就业岗位，保持社会稳定。
四、项目实施过程中的主要体会、经验、教训
随着无车（无船）承运服务项目实施，公司在无车（无船）承运服务领域的建设和发展已经卓有成效。回顾整个无车（无船）承运服务业务及物流信息化建设过程，主要的经验体会有以下几方面：
1、提升公司的服务水平
公司管理经验丰富，货物资源丰富，且有运用信息化的基础，管理模式已获得多方认可。物流管理参考大量同行经验，并进行了适当调整。对于系统功能设计及流程设计，业务部门和调度人员都欣然接受且很快熟练操作。虽然无车（无船）承运人系统是一个新项目，但通过改进项目，能很大程度上提升公司各方面的服务水平。
2、逐步打破传统物流运输业务模式，引导客户进行转变
中国传统物流运输业务模式在大部分企业中根深蒂固，对于无车（无船）承运服务心得物流运输模式还处于尝试阶段，并没有完全接纳，所以在项目实施过程中存在一定的阻力，对于企业引进无车（无船）承运服务模式时，应分步实施、循序渐进、逐步转变传统物流运输业务模式，让企业能够有时间、有空间去适应新的无车（无船）服务模式。
3、紧密围绕用户需求是平台成功的基础
在业务快速的拓展下，在进行业务实施时，公司项目团队共同对用户需求进行提炼，并综合考虑未来业务增长可能发生的变化，从而在系统设计时进行全方位的衡量，使系统的功能设计、操作流程能够满足客户需求，系统界面设计简洁、操作简易、且具有拓展性。在系统运营时，体现出良好、稳定的性能，获得广大用户的高度好评。