提升货运效率 网络货运开启智慧物流新时代

5月底，市交通运输局发出全市首张网络货运经营许可证，标志着四川省开启了“网络货运”模式新时代。
新兴的网络货运将充分运用大数据、物联网等优化整合物流要素，促进车、货等物流资源匹配及便捷运转，缩减车辆待货时间，提升货运效率，并通过保险、金融等平台增值服务惠及车货双方。

家住达州市的卡车司机王亮，在用上网络货运平台后，不仅减少了空趟、提高了等货时间、增加了收入，还在跑车的途中获得了诸多帮助。
王亮从事个体运输行业10年多，有辆9.6米货车，日常运输路线以达州、巴中、成都、西昌等地的往返为主。早些年，王亮需要通过熟人介绍或在物流市场的信息部上寻找货源，信息部只有在电脑上才能看到，比较麻烦;而回程时，寻找返程的货源则更为费劲，人生地不熟，他在卸完货后，得把车开到停车场，再找地方住下来，在当地的信息部上寻找合适的货源，往往需要等上两到三天的时间，有时候找不到，只能空车回来。

2018年，王亮加入了四川物软网联科技有限公司旗下5G货运管家，“互联网+物流”平台，他再也不用为寻找货源烦恼，还解决了行车路上遇到的诸多难题。
“现在在手机App上就能找到货源，我在卸货的时候看下手机，有合适的货，接单后，立马就能把车开过去装货，回程时基本不会出现空车的情况。而且，通过平台进行运费结算，再也没有出现过运费拖欠的现象。”王亮说，生活上好处也多，以前一个人在外面跑车，遇到问题很无助，现在遇到什么事，都可以在(线上)发求助。
全国有10余家“5G货运管家”分公司王亮享受到的便利，来自于四川物软网联科技打造的“互联网+物流”平台，通过这个平台，货运司机和物流公司可以实现运力交易、业务管理、承运结算全流程线上进行，大大降低了成本，提高了效率。
该公司是四川首批“无车承运人”试点企业，2019年入驻成都，2020年线上交易额突破10亿元，今年获得了我市首张网络货运经营许可证。

针对传统物流行业呈现“小、散、乱、差”现象，为推动物流行业高质量发展，2016年国家推出了无车承运人试点。
“传统的物流，从大货主到卡车车主之间，通常会有诸多中间商，而通过互联网平台，可以直接为货主就近配置合适的货车。同时，货主可以直接在平台发布货运需求，车主可以直接通过平台接单，减少了中间环节，降低了货运成本，实现运输资源的合理节约分配，相当于货运‘滴滴平台’。”四川物软网联科技有限公司总经理唐华介绍，目前，平台拥有上千家物流或生产制造企业、1208名卡车司机从事干线物流运营的个体重卡司机会员。

去年，在试点结束后，国家趁热打铁推出了网络货运。今年1月1日，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式实施，“网络货运”道路运输经营许可证全面开放。“网络货运经营许可证，对我们意义重大，它能让我们进项合法，利于我们的业务拓展，还能让我们享受到政府关于网络货运的一些政策支持。”网络货运作为运输行业新业态，发展潜力巨大，发展前景广阔。