5G货运管家 实现人车货多方共赢

5G货运管家：传统物流借力互联网东风 实现人车货多方共赢
中国物流与采购联合会发布的10月份中国物流业景气指数为56.3%，较上月回升0.2个百分点；中国仓储指数为52.8%，。新订单指数回升，物流需求仍较旺盛，将支撑物流业保持在适度增长区间。
中国物流与采购联合会在10月27日公布，今年前三季度，全国社会物流总额为202.5万亿元，三季度以来社会物流总额增速加速回升，扭转了上半年下降的局面。
物流是中国的经济血脉。但是中国目前的物流综合成本比世界平均水平差距还很大。货源与车源信息不对称，运力和道路资源浪费严重。对跑运输的大货车车主来说，“满载而来、空车而归”一直是个难题。返程时拉不着货，不但少赚一趟运费，还要白搭上巨额的汽油费和路桥费，辛苦生意常常变成赔本买卖。
根据交通部运输司新数据显示，物流行业有700多万户小微物流公司和2000多万货运司机，他们之间信息极为不对称，每年有高达600多亿元的信息费支出并且车辆有效利用率不足50%，回程空驶严重，每年全国货车因“放空车”造成的浪费数字惊人。
互联网货运平台的兴起就是基于这个物流行业痛点，通过网络货运平台通过先进的智能运输能力配置匹配的车辆，在各方信息合作的基础上充分利用资源，实时监控市场供求变化，满足客户服务需求的同时，通过大数据技术的分析，挖掘行业背后的数据价值，实现车辆、司机等资源的合理利用。
传统公路运输行业，运力市场信息不透明，卡车回程无货可运，货主找车匹配时间久，三方物流成本方面，运输、仓储费用率高，资金周转难等，一直是传统物流企业所面临的困境难题。
网络货运平台将原本散、杂、乱的物流资源，整合成可视化的线上资源平台，三方物流通过网络货运平台快速发布货主线路需求，一键筛选接单的卡车司机，把原本线下复杂的交易体系，改变为线上透明公开化交易，减少信息部的中间环节，大大降低运营成本，还能通过平台直接对司机和车辆进行管理。
因为看到了物流行业的信息不对称、车辆利用率不足等行业顽疾，近年来一些具有互联网思维的创业团队纷纷加入到公路物流行业中来，利用“互联网+物流”打造物流信息O2O平台。继滴滴快的、uber等打车软件模式获得成功之后，涌现出了货拉拉、运满满、货车帮、5G货运管家等一大批互联网物流信息平台。
其中5G货运管家通过免费为车主和货主发布大量车找货、货找车的信息，有效地解决了货运物流信息不对称的问题，大大降低了空载率。5G货运管家货运平台可以帮助企业实现更智慧、更标准、更强大的物流运作管理，从而实现整个运输行业的运作效率。物流企业利用网络货运平台的优势，可以为多方交易提供安全的保障，在管理、技术与服务商方面实现全新转型升级，从而获得行业的核心竞争优势。