网络货运到底在为谁服务

网络货运到底在为谁服务？
  网络货运政策正式实施一年以来，业内围绕其展开的业务、讨论和博弈就层出不穷。然而这一年里，物流圈内常听闻的却是网络货运与增值税发票的关系。网络货运平台仅仅只是为了解决发票问题？网络货运平台的诞生是为了什么？网络货运的货物从何而来？网络货运到底要为谁服务？
走出票据合规步
  用信息化技术和运营管理能力缩短运输链条，以此实现物流降本增效，这是网络货运诞生的初衷，也是写进交通部关于网络货运政策中的明确目标，毋庸置疑。
  但为何2020年网络货运元年，跟网络货运更多挂钩的却是发票问题呢？
“解决发票问题，并不是什么上不了台面的问题。”物软网联董事长朱光辉表示。原先在传统物流时期，无论是物流企业还是第三方物流，风险巨大却一直长存的就是发票问题。
而随着网络货运平台出现，物流运输模式巨变，这个基础底层的物流合规性问题依然存在，却出现了解决的曙光。
  根据一系列税务部门、交通部门出台的政策、公告，解决票据合规，简单便捷的渠道一是通过税务机关代开，二是在互联网物流平台第三方税务代征，解决进项抵扣和成本票的问题。
各地税务部门也给出了“据实”的解决之道：网络货运本身是传统物流运输的互联网化升级，用数字化的方式将交易完整链条记录下来，形成了完整的数据链条和证据链条。
  换句话说用“场景+票据”解决物流合规成为可能。这与政府相关部门力推“网络货运”解决层层转包，提高物流效率，以此助力经济内循环提效的初衷一致。
“确确实实这个通道已经打开，网络货运时代，物流票据合规已经有了明确解决方案。”