合同物流企业如何玩转网络货运

合同物流企业如何玩转网络货运
网络货运优势+
网络货运通过互联网手段，实现了物流的数字化发展。对于物流企业来说，从传统的纸质单据、信息部/配货站找车发货，到电子签约、线上车货匹配的道路货运数字化发展，网络货运平台为企业资源整合提供了的线上管理、精准的物流服务以及实时的数据分析整合能力，此外网络货运平台的资质还可解决企业部分进项和抵扣问题，有效降低部分成本，让物流企业可以更加专注于核心业务。
合同物流发展现状
合同物流企业往往是轻资产模式，其本质是通过组织和协调各种社会优质物流资源，以解决方案的形式，匹配甲方生产和流通的各种物流需求。资源组织协调能力取决于合同物流企业的业务网络覆盖度；解决方案能力取决于企业业务运营的专业化和个性化水平。
和传统物流企业想对比，随着移动互联网、大数据、云计算等技术与物流行业的深度融入，甲方货主将越来越重视供应链发展，合同物流企业也将面临关于资源集约化和服务多元化、信息化的需求。《2020年中国合同物流发展研究报告》表明，合同物流企业面临客户需求变化的现状，服务市场持续变化，客户结构随之发生改变；客户对合同物流企业的服务能力要求提高，合同物流企业的竞争力聚焦在对客户行业理解与方案能力，短板以运营与IT 为主；B端到C端的变化让合同物流企业面临全新服务体系建设挑战；91%的合同物流企业感受到了同行带来的竞争压力，新进入者带来的激烈竞争让企业倍感焦虑；合同物流企业合同物流企业普遍认同数字化的重要性并计划加强分析及优化相关技术投入。
合同物流企业如何玩转网络货运
如何解决这些困难，网络货运的到来无疑是一支强心剂，合同物流企业进退维谷的境地也有望得到改善。面对网络货运新业态，合同物流企业应顺应发展趋势，向科技化、产品化和平台化三个方向把握机遇，以资源集约化和服务多元化为目标，开创新局面。
01打造“互联网+物流”信息服务平台
合同物流企业应充分发挥线上+线下的资源优势，将物流节点作为物流环节中的核心要素，自下而上整合物流资源。线下自建物流运作点，组建一张全国性范围的“地网”，作为发展整体根基。以线下物流支持线上平台交易，通过数字化技术构建由信息和数据组建的一张“天网”，以线上平台连接物流供应链上货主、货代、运输公司等需求主体，强调电子商务及物流数据的交换和分享和各要素的协同。
通过利用现代化技术手段对传统物流运营模式进行升级，对运力进行画像分层，对交易数据进行分析建模，对用户进行信用评价，在网络货运下，构建专属运力池，实现车辆资源与货运需求的匹配，并通过运输可视化和信息透明化手段，攻克传统物流行业关于信息不对称、运营效率低的瓶颈问题。
02提供“供应链+网络货运”解决方案
在实现资源集约的基础上，合同物流企业应在仓储、干线、配送等各个服务板块上产品化服务内容，并叠加客户的定制化需求，实现解决方案的输出。合同物流解决方案与服务的重点应从单纯的物流作业执行与管控，转向基于供应链优化为目标，通过引入云计算、物联网、大数据等手段，围绕客户需求，合理优化物流中各个环节，重构供应链物流成本结构。在网络货运的模式下，为上游托运方解决运输模式、运力搭建、运力管控等问题，提供多式联运、运力池、可视化、运输分析等服务；为下游承运方提供智能调度、线路规划、运力管理，并提供保险、运费快速结算等增值服务。
对于合同物流企业来说，提供与客户间的数据交互，支持甲方的供应链优化管理从概念转为实践，凸显合同物流企业采集、整合、挖掘数据的能力是非常关键的。
03构建“多方共赢共生”物流生态圈
“天网”与“地网”协同联动，创造了丰富的业务场景和数据沉淀，合同物流企业应在科技化和产品化的基础上，借助区块链技术，以此匹配金融机构、电子商务、车后市场（石油、ETC、保险、汽车零部件）、物流科技、信用评级、物流资源等服务板块，打造出集物流、信息流、商流、资金流为一体的多方共赢共生的平台化生态系统。
通过先进的电子商务技术和网络平台，生态系统可实现多方协同治理，当各个业务环节孤岛连接在一起，组织间的信息和知识的交换量与交换速度将大大提高，对各种场景变化的感知也将变得越来越敏锐，终出现“多方共赢共生”的局面。物流生态圈的发展必然是全方位、系统性的工程，需要通过不断的探索与创新，经历迭代、更新、完善、丰富的发展历程，全面提升用户体验，响应市场需求。
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