网络货运元年 互联网 撬动物流行业新契机

    《颠簸货运路》是一部由央视推出的社会现实类纪录片，展现了货车司机们在车轮上的生活。全国每日快递超2亿件，货运量近1亿吨，那些长途货车司机行驶在中国15万公里的高速和国道上，时常面对大雪封路、塌方、泥石流等危险，背负着我们难以想象的艰辛。
    网络货运的及时出现，不仅大大地降低了货运司机以及物流车队的压力，同时为实现整个物流行业的降本增效做出不可磨灭的贡献。网络货运搭载网络行业技术，期望实现物流行业的规范化以及货运过程的透明化，为“互联网+”智慧物流新时代“的发展加快了脚步。
    网络货运平台可以被划分为控货型、开放型、服务型三大类。控货型平台的特点是平台自身就是货主或货源的供给方，掌控着物流订单的分配权，代表企业有安得、一站网、京驿货车（京东物流）、苏宁物流等。开放型平台既不是货主，也不是运力供应商，而是专注于货主与运力之间的有效匹配，例如满帮、福佑卡车、拉货宝、滴滴集运等。服务型平台的特点是多业务线并行，盈利模式除车货匹配外，主要来自为客户提供SaaS支持、申办资质、税务合规、金融、油卡、ETC等多种物流服务，包括中交兴路、G7、路歌、物润船联等。
    2013年中国物流市场规模首次超越美国成为世界，随后的几年市场持续扩大。根据国家发展改革委和中国物流与采购联合会的数据显示，2019年全国社会物流总额298.0万亿元，同比增长5.9%，社会物流总费用14.6万亿元，同比增长7.3%。随着经济发展，我国物流行业的需求将进一步增长，据前瞻产业研究院推测，2024年我国社会物流总额将超430万亿元。网络货运通过互联网与数字化技术革新传统物流流程，促进产业链结构升级，优化物流运作的管理模式，物流行业将迈入“互联网+”智慧物流新时代。