依靠补贴的网络货运还能走多久

依靠补贴的网络货运还能走多久？
网络货运的出现，通过大数据、云计算分析、区块链、人工智能、科技组织等技术与运营，实现了物流市场资源的优化和自身发展。此外，通过充分发挥平台企业的规模经济效应，提高了物流业运输效率及时效，降低了物流运输成本，提升了司机收入水平，从而带动行业集约化发展，物流行业安全规范发展也得到了进一步夯实。
网络货运认知度不够，缺乏执行标准和盈利模式
网络货运对于物流行业来说是新业态、新东西，在一定程度上促进了平台经济的发展，也赋能物流企业实现数字化升级。但是物流行业各方主体对其认知不够，对这样的模式包容度也不够，无法在实际的物流过程中有效地应用网络货运模式。此外，实体物流中存在“多、小、散、乱”等乱象，虽然运单都是真实的，但是平台上实际操作缺乏系统的执行标准。还有就是平台成本抵扣成为大难题，简单依靠政策补贴盈利将会是未来发展的瓶颈，这样单一的盈利方式也是非常危险的。
网络货运未来发展仍面临诸多挑战和难点
首先，网络货运在信息审查方面面临难点，目前物流行业的现状“多、小、散、乱”，存在司机文化低、智能手机不会操作等现象，司机入住平台成本较高。此外，轨迹查询也会有难点，像12吨及以上的重型普通载货汽车和半挂牵引车承担运输任务时，需要保持车载卫星定 位装置在线。但是12吨以下的车辆轨迹如何提供？都需要GPS、等技术来支持。
网络货运在运费支付上也面临诸多问题，物流行业中个体司机占比90%以上，物流企业都有车辆，而且物流行业支付运费比较乱。比如：支付给司机老婆、现金方式支付、车队长收款等现象，这就造成大量的信息与数据量，在线结算支付则需要更多的手段和数据去处理。
网络货运对于物流企业来说既是机遇也是挑战，只有通过提升自己的核心竞争力，运用网络货运的技术和运营模式，结合自身的业务实际，创新地发现适合自己的发展模式和盈利模式，才可以赶上这次行业改革的浪潮！