网络货运平台如何形成一套完整的体系和运营模式

网络货运平台如何形成一套完整的体系和运营模式？
网络货运解决货主与第三方物流公司的问题。主要是解决货主与下游运输商或者驾驶员的问题，目前是由汽运公司市场营销部通过招标方式将货主和第三方运输单位进行协调，已经形成一套完整的体系和运营模式。网络货运平台系统目的就是将这套模式运用于线上，解决货主与第三方物流公司的问题。
　　解决上游零散货主和第三方物流公司的问题。
　　零散货主大多数以运输非计划货物，在未来的发展过程中，不仅依托综合产业园而且还包括周边的小公司、小仓库等零散货源。不仅要考虑整车配送问题，而且还要考虑零担配送问题。零担货源通过本系统不需要第三方运输公司，可直接分配给专线公司或者零散驾驶员。

　　解决货主开具9%发票问题。由于司机不可能给货主开票，网络货运大的问题是关于营改增之后产生的 税务问题。国家实施营改增之后，税务部门认为网络货运就属于货运代理服务范 畴，只能6%的发票;但是货主需要9%的发票，通过系统帮助驾驶员开具增值税发票。系统的解决了网络货运无法开具9%增值税发票的问题。
　　解决运输担保机制问题。国家出台的相应的政策中，明确规定了普货承运人、网络货运必须购买责任险，取消了现行的押金和保证金;同时政策中明确了承担保险的范围、标准及责任等，解决了投保费用高、责任范围窄、承运人不愿意投保等问题。政策的改变同时也改变了担保机制，资金可以不用来购买车辆，而对货主的权利进行保护。系统通过第三方的保险公司进行统一购买保险，解决保险运输过程中的保险问题。
　　平台具有较强的信息数据交互及处理能力，能对货主、平台运营方、实际 承运人、驾驶员各相关方的交易、运输、结算等环节进行全过程的透明动态管理;平台总架构包括网络货运平台以及公司自有系统、实际承运人运输管理系统，车辆跟踪监控系统等。网络货运平台：以托运人、货主方、实际承运人、驾驶员和收货方为主链;以资质认证、订单计划管理、运输管理、车辆监控、结算管理、资金管理、财务管理、合同管理、单据管理、调度管理和数据管理等核心，以及权限管理、数据中心和税务管理等辅助。