物流制造两业融合之路未来怎么走

5G货运管家：网络货运平台,“物流+制造”两业融合之路未来怎么走？
工业互联网平台稳定物流企业订单，帮助大型物流机器进入生产现场。在今年的抗疫期间，物流业和制造业上演了许多连动融合的故事。与此相呼应，近年来物流业和制造业联动发展的倾向增强了。从物流到物流的生产过程中，有90%以上是从物流到物流的一个环节。

如何融合物流业制造业的深度，推动创新发展？近，从中央到地方，一系列的政策措施被密集起来。国家发改委等14个部门联合印发的《推进物流业制造业深度融合和创新发展的实施方案》（发改经济贸易[2010]1315号，简称实施方案）在浙江、辽宁等地开展仓配一体化、冷链运输、工业互联网等围绕这个问题展开了加拿大的行动。“实施方案”显示了今后物流业和制造业的深度融合和高品质发展方向，是维持中国产业链供应链稳定的重要手段。
公开数据显示，目前我国物流平台总数已经突破1000家，随着行业对网络货运的关注度和申报热情激涨，网络货运平台已经是物流平台发展中的主力军。平台模式终极目标是服务于市场，网络货运平台也不例外。网络货运平台通过构建线上交易模型，促进行业标准化的形成，进而形成线上的信用体系和交易体系，促进企业实现规模化。
目前，网络货物运输平台处于加速应用阶段，对产业集约化、标准化的作用已经明确。这两个行业的运营方向都是由一个整体的货物服务平台带来的。网络货物联网的未来，必须引入运输力资源池、交易标准、服务标准、信用体系的构建以及以第三方金融为中心的行业生态。
服务标准是，网络货物运输平台对司机完成运输任务标准化流程特征，实现全行业在线化、企业服务标准沉淀，分解为具体操作步骤，将形成的基本标准沉淀到系统中。只要司机按照规范操作，司机的技能就会不断训练，良性记录也会不断记录。另外，在线在所有行业都有。恶性异常的情况下，黑名单在全行业都很有名。在认定司机服务能力的同时，企业的服务标准也会更好地形成。
在信用系统的构建中，网络货运平台的注册司机和企业身份实现了在线数字化。在此基础上，平台信用系统自然构建。有信用系统的话，交易效率会变高，成本会大幅度下降。第三方金融也不例外，现在的金融切入物流交易的场面，大部分都是以资产保证和应收账款的保险方式进行的，成本高的适应场景很少。业界全体在线化，金融进入业界的话，必定出现低利息的信用贷款。那个彻底改变营业状况。随着交易基准、信用系统的构建，具备金融服务的土壤。