网络货运平台如何利用各地的政策进行业务开展

2020年1月份网络货运实行以来，各省区随之出台各项有关网络货运的国家政策，由于地域不同当地的税收政策也不尽相同，不少物流企业加入网络货运平台后对于如何利用各地政策开展业务有所疑问，经过市场调研总结，本文将从以下5大方面入手帮助物流企业快速拓展业务。
1、合理规划资产配置规模，对网络货运企业来说，如果单纯以轻资产平台模式运营，就没有购买资产的收入税，从现在的市场现状来看，对难以降低自己税务负担的网络货运企业来说，如果自己有一定的资产经营，在产业园区购买和租赁商业房地产的费用也可以作为增值税的项目和成本。
2、利用物联网技术。可以享受国家优惠政策，如高科技企业认证、双软企业认证，如软件企业研发费用扣除加算，软件企业增值税扣除的优惠政策。
3、物流产业园区位于国内，部分地区对物流产业支援力度较大，如找安徽、江西、天津自由贸易区等地区的物流产业园区，相关政府部门会出台过渡性政策，多弥补短期物流企业带来的税金过高问题。因此，网络货运平台应该积极关注这种政策的解释，通过积极结合自己的经营情况申请优惠政策的试用，降低自己的税负水平。
4、商业模式框架结合我国实际市场状况，探索适合我国国情的商业模式，积极扩展到上游和下游合作领域，同时引进与第三方主体的合作方式，丰富公司产品线，活用税收优惠政策，平衡自己的税负。
5、供应链的整体结构建立了网络货运平台利用互联网物流，前期一定会面对这种问题，多个信息系统只不过是独立存在的信息孤岛，形成部门间、上下伙伴间的信息堵塞，不透明、弱连接、难以合作的物流信息。例如，移动中运输的信息不对称，运输路径偏离，货主无法随时知道货物运输情况。通过供应链全过程的透明度，供应链全结构框架可以为税务计划提供更充分的舞台。
网络货运产业的出现一定程度上解决传统物流的不足，网络货运平台涵盖工程专线物流、批量发货、一键接单、电子合同、在线追踪、在线车货智能管理、在线支付、安损系统、金融、汽车后市场等全流程管家式服务，为工程项目提供全面保障，为企业提供运营和信息化咨询，为车主提供稳定货源，推动物流行业创新发展，打造工程物流行业新时代。