网络货运如何打造货运平台完整闭合链

为满足多元化需求，打造货运平台完整闭合链，成熟易用的网络货运平台，陆运帮专业提供资质申报、项目落地、平台运营、快速盈利等服务
2016年底开始，国家交通部和税务总局牵头，通过网络货运试点，货运平台从无到有。
2018年，10个省市，第二批网络货运开始，规范业务流水、运输单据、运输轨迹等；
2019年，7个省率先开展网络货运，重点监管：单据接入异常、车辆资质异常、入网异常、轨迹、业务流水等，多流合一，规范开票。
资源整合，优化经济结构
2019年4月初， 交通部发布《网络平台道路货物运输经营管理办法（征求意见稿）》，网络货运 后续升级为更规范的网络货运平台。
旨在规模化，节能、资源消耗少；
统一管理，统一服务，统一标准；
网络货运的本质是将车源、货源从线下到线上的整合，并进行精细化管理，满足国家层 面、当地政府、企业、个人的利益大化。
结合物流金融、汽车后市场、高新技术的应用，带动AI驱动、区块链、货运领域的自动驾驶刺激内需，规模化发展
降低空载率，保障各类角色利益
在发达国家：物流成本仅占9%的GDP，我国物流成 本占GDP的比重曾高达17%的GDP，行业效率有待升。
小而散的个体运输已占据91%的市场，层次较多，从网络货运试点以来，空载率得到有效控制，保障更多。
资源整合，优化经济结构
网络货运的本质是将车源、货源从线下到线上的整合，并进行精细化管理，满足国家层面、当地政府、企业、个人的利益大化。
结合物流金融、汽车后市场、高新技术的应用，带动AI驱动、区块链、货运领域的自动驾驶。