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疫情防控下应当如何为货运物流提供保障

更新时间:2022-04-12 14:07:24 浏览次数:85次
区域: 成都 > 新津 > 五津
类别:国内物流
地址:新津县五津街道兴园5路624号1层
    货运物流,民生温饱,必不可少。疫情防控下我们应当如何为货运物流提供保障?不知不觉,疫情已经有三年的时间了,疫情发生以来,各行各业都受到严重的影响,其中货运行业受到的影响也比较大。作为一家经营在新津的物流公司,我们能够做到的就是中规中矩,不给国家添麻烦。

    里也有相关,在疫情当下,我们要保障货运物流在各地高速公路上畅通运输,在各地中转点设置防控点,保障工厂物资可以正常生产,货运司机则需要做好防护措施,要提前做好核酸检测,健康码要是绿色。
    我们始终坚信,风雨过后会有彩虹,我们在保证经济利益前提下,也要做好防护措施,勤洗手、少去人多地方聚集。找司机拉货时也要让司机提供健康码和新核算报告,我们在进入工厂时需要戴好口罩,做好防护。
    传统物流管理中,企业物流运营相关数据大都由员工通过纸质单据、电话、表格等收集而来,并经过人工汇总、统计再反馈给上游客户。在此过程中,一则需要消耗大量人力物力,二则一旦任意环节沟通不畅,信息无法及时获取,就会导致物流信息断层,业务运转受阻,物流服务水平下降。为此,如何有效协同物流上下游,提高物流数据传输、信息沟通效率成为物流企业首要问题。
    而对于物流企业来说,物流源的应用,对外,可以帮助企业与上游客户达成物流数据的线下传输实时同步,业务信息及时有效的沟通;可以助力企业实现与下游专线/司机间的订单传输、便捷管理,有效规避物流外部数据的传输,业务沟通断层的问题。
    对内,我们需要每天在群里更新疫情新动态,实时查看新疫情中风险区,规避疫情风险地区的传播风险,做好防控措施。
    同时,物流数据的线上传输、数字化应用模式下,哪怕员工受疫情影响无法及时返程返岗,也可以在家完成物流作业,有效保障物流服务。
    自疫情以来各地根据本地疫情风险程度,实施了差异化交通管制给物流业务运转带来极大困难。同时,在疫情影响之下,一些物流线路、站点、中转仓库纷纷关停,且短期内无法复工,导致部分物流业务(零担为主)无法有序开展,物流货物大量积压,难以及时配送到末端。
    又因为物流流程较长,参与人员众多,且货物发出后就会进入管控盲区,所以货物在途运输过程中是否出现道路拦停、中转积压、物流配送无法送达等问题,物流企业很难及时获知,导致企业物流运输时效及服务水平大幅度降低。
    在疫情期间我们需要实时了解货运到达情况,看是否已到达或是看是否存在异常,因为各地受疫情影响,很多物流园区都暂时封闭或是不能送,我们需要提前了解情况,做好应对措施,保障货物可以安全运输、尽快送达。
    然后就是回单问题,我们要在司机将货运安全送达并且卸完货后,回单找收货人那边签字确实,然后拍照发给我们,我们核实之后再把司机压的定金费退回。如果在特殊情况下,司机无法将回单寄回,我们可以让司机等过段时间,可以寄回快递的时候在寄回来。
    而在这个特殊时期,一方面受疫情影响运输环境复杂,回单在途存在各种不确定因素,另一方面物流企业人手紧缺很难及时、准确的完成物流回单的统计、管理。
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