成都回收劳力士手表

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  经过一整天激烈严酷的奋战，丰田拉力车队（Toyota Gazoo）终于如愿以偿，夺得第86届勒芒24小时耐力赛冠军。前几年与冠军数度擦肩而过的丰田车队，本届赛事以中嶋一贵（Kazuki Nakajima）驾驶的8号车，在完成388圈后率先冲线，同属丰田车队的7号车紧随其后，仅相差两圈完赛，让这家日本车厂包办此经典赛事的一、二名，亦夺得历史性的首冠。
    勒芒24小时耐力赛总是令人叹为观止、意料之外，参赛车手和车队都必须保持稳定发挥，展现一流水准，体现了大赛指定时计劳力士的品牌价值理念。
  丰田两辆混合动力车在今年赛事中全程领先，充分发挥节油性能，停站间隔时间超越对手的勒芒原型一级（LMP1）车型。夜间，7号车巧妙应付密集车流和慢速区域，一度领先，不过8号车后来居上。黎明时分，8号车仍维持强大优势，遥遥领先对手，终成功夺下锦标。抢在丰田车队之后，Rebellion Racing车队保住他们作为强非混合型LMP1车队的地位，其3号车终获得季军。 G-Drive车队的26号车则雄霸LPM2级别赛事，表现出众超群，该车从小时起持续领先，终赢得级别冠军，名列总排行第五位。

    GT级赛事一如预期竞争激烈，在两个组别中，保时捷车队大致居于领先。 LMGTE职业组赛事格外刺激，令现场观众屏息观战，保时捷、福特和法拉利三大车厂激烈角逐，彼此之间仅以数圈差距完赛。终，保时捷GT车队的92号车超越91号车而获得冠军。 LMGTE业余组赛事更为惊心动魄，夺冠热门Dempsey-Proton车队的77号车终。
      对于费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）而言，这场胜利意义非凡，他不但已赢得国际汽联F1® 世界冠军（FIA Formula 1® World Champion），更誓言要夺下赛车界的三大宝座：F1 摩纳哥大奖赛（FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO）、勒芒24小时耐力赛以及印地500大赛（Indianapolis 500）。这位西班牙名将已囊括摩纳哥大奖赛及勒芒耐力赛冠军，成为史上第五位获此殊荣的车手。他的队友中嶋一贵在赛后表示：「这一天我们期待已久，心情难以言喻。赢得这场比赛一直是我们的梦想。我们始终全神贯注，直到看到方格旗挥起、冲线获胜的那一刻，都未曾松懈。」

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