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2019年7月8日，沙夫豪森/古德伍德 — 瑞士制表名家沙夫豪森IWC万国表联合英国堡特比飞行学院荣耀宣布“银翼喷火战斗机”的修复工程已经完美收官。铬合金机身经过独特的抛光工艺令这架英国战斗机呈现出未曾示人的耀眼外观，拥有新标示“G-IRTY”的银翼喷火战斗机已于本月启动飞行测试，并将在8月正式开启首次环球飞行之旅。
“银翼喷火战斗机 - 长的飞行”项目希望完成驾驶喷火战斗机周游世界这一愿景，IWC万国表以时计与主要合作伙伴的身份鼎力支持Steve Boultbee Brooks和Matt Jones两位飞行员的本次远征之行。在航空史上，Spitfire机型还从未尝试过如此漫长而艰难的旅程。执飞人是两位英国飞行员，同时也是堡特比飞行学院的创始人，他们将驾驶这架螺旋桨飞机环游世界，跨越43,000多公里，途径约30个国家。

    标示“MJ271”的原型机超级马林喷火战斗机马克九（Supermarine Spitfire MX.IX）于1943年建造于布罗米奇堡（Castle Bromwich）。浩大的修复工程历时超过两年，凝聚了Duxford飞机修复公司15位专业工程师的心血，如今终于完成。
IWC万国表首席执行官Christoph Grainger-Herr先生表示：“修复结果令人叹为观止。得益于抛光后铬合金的闪亮光泽，独特椭圆形机翼毫无保留地突显出这架标志性飞机的绝美轮廓。我无比期待这次试飞与探险的开始。”
浩大的修复工程对于每位参与者来说都是个艰巨的任务，喷火战斗机由数以万计的独立部分组成。举例来说，20,000多个铆钉中每一个都必须进行单独检查、清洁和必要的更换。每位修复者都要尽可能保持喷火战斗机马克九处于原始状态，而各种配件的采购也是一件不小的难题。

    首先，该机缺失仪表板和飞行仪表。其次，大部分液压系统、起落架支以及螺旋桨都已陈旧不堪，这些部件都必须以高额成本重新采购并组装。

    飞机的机身和机翼在多阶段的修复过程中需要使用各种化合物和衬垫进行抛光处理。重要的是，这些复杂过程都是为了要保留其独特的铜绿，这是Spitfire喷火战斗机在多年的服役期间被废气和烟雾浸染机身所留下的印记。