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汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。
1、压缩过程
压缩机蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、放热过程
高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。
3、节流过程
温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程
雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，然后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
汽油机电控系统传感器结构与原理
（一）空气流量计
空气流量计英文是Air Flow Meter，简称MAF，其作用是测量发动机的进气量，并将进气量以电信号输送给ECU。按结构原理不同，空气流量计可分为叶片式、热线式、热膜式和卡门漩涡式四种类型。一般安装在空气滤清器和节气门体之间。
1、叶片式空气流量计
叶片式空气流量计又称翼片式空气流量计，主要由检测部件、电位计、调整部件、接线插座和进气温度传感器等组成。
2、热线式空气流量计
热线式空气流量计有两种：种是将热线电阻安装在主进气道中，称为主流测量方式的热线式空气流量计；第二种是将热线电阻安装在旁通气道中，称为旁通测量方式的热线式空气流量计。热线式空气流量计主要由防护网、采样管、热线电阻、温度补偿电阻和控制电路等组成。
3、热膜式空气流量计
热膜式空气流量计是热线式空气流量计的改进产品，其发热元件采用平面形铂金属膜电阻器，故称为热膜电阻。
4、卡门漩涡式空气流量计
卡门漩涡式空气流量计有光电检测漩涡式和超声波检测漩涡式两种类型。
报考需准备以下材料：
1、身份证原件及复印件一份；
2、学*历证原件及复印件一份；
3、一寸蓝底免冠彩照6张；
